پایگاه خبری وبدا

افزایش استقبال از دوچرخه‌سواری به عنوان وسیله‌ای سالم، پاک و در دسترس، اگرچه نویدبخش توسعه سبک زندگی فعال در جامعه است، اما غفلت از اصول ایمنی، این فرصت ارزشمند را با تهدید حوادث و آسیب‌دیدگی همراه کرده است. آمارهای اورژانس پیش‌بیمارستانی دانشگاه علوم پزشکی مشهد نشان می‌دهد که در یک سال گذشته، هزاران مأموریت مرتبط با حوادث دوچرخه‌سواری به ثبت رسیده؛ موضوعی که ضرورت توجه جدی‌تر به آموزش، فرهنگ‌سازی و رعایت مقررات ایمنی را دوچندان می‌کند.

رئیس مرکز اورژانس پیش‌بیمارستانی و مدیریت حوادث دانشگاه علوم پزشکی مشهد در گفتگو با وب دا  از ثبت ۲ هزار و ۵۳۱ مأموریت مرتبط با حوادث دوچرخه‌سواری در سال گذشته خبر داد و گفت: با وجود استقبال روزافزون شهروندان از دوچرخه به عنوان وسیله نقلیه‌ای سبک، سالم و سازگار با محیط زیست، بی‌توجهی به رعایت نکات ایمنی موجب افزایش احتمال بروز مصدومیت در میان دوچرخه‌سواران شده است

دکتر علی یزدانی اظهار کرد: بررسی اطلاعات موجود و همچنین آمارهای حاصل از مطالعات انجام‌شده در برخی کشورهای دیگر نشان می‌دهد که ناحیه سر و صورت از آسیب‌پذیرترین بخش‌های بدن در حوادث دوچرخه‌سواری به شمار می‌رود و بدون تردید استفاده از کلاه ایمنی می‌تواند تعداد و شدت این آسیب‌ها را به شکل قابل توجهی کاهش دهد

وی افزود: وضع قوانین شفاف و پیشگیرانه، توسعه زیرساخت‌ها و بهبود امکانات مرتبط با دوچرخه‌سواری، ضمن افزایش استفاده از دوچرخه به عنوان یک وسیله حمل‌ونقل مناسب و نیز یک فعالیت ورزشی سالم، می‌تواند در کاهش میزان حوادث مرتبط با آن نیز نقش مؤثری ایفا کند.

رئیس مرکز اورژانس پیش‌بیمارستانی و مدیریت حوادث دانشگاه علوم پزشکی مشهد با اشاره به جزئیات آمار ثبت‌شده گفت: از مجموع ۲ هزار و ۵۳۱ مورد مصدوم مرتبط با حوادث دوچرخه‌سواری، هزار و ۸۷۶ نفر به مراکز درمانی منتقل شده‌اند و برای ۶۵۵ نفر نیز درمان سرپایی در محل انجام شده است.

وی ادامه داد: بر اساس این آمار، ۲ هزار و ۲۱۹ نفر از مصدومان مرد و ۳۱۲ نفر زن بوده‌اند. همچنین بیش از ۵۰ درصد مصدومان در گروه سنی ۱۰ تا ۲۰ سال قرار دارند که این موضوع نشان‌دهنده استفاده گسترده نوجوانان و جوانان از این وسیله نقلیه است.

دکتر یزدانی تأکید کرد: این آمارها نشان می‌دهد که برای کاهش حوادث مرتبط با دوچرخه‌سواری، لازم است برنامه‌ریزی دقیق و مؤثری در حوزه‌های مختلف از جمله آموزش عمومی، فرهنگ‌سازی، ارتقای ایمنی معابر و الزام به استفاده از تجهیزات محافظتی به‌ویژه کلاه ایمنی انجام شود.

وی خاطرنشان کرد: ترویج دوچرخه‌سواری به عنوان یک رفتار سالم اجتماعی، زمانی می‌تواند به نتایج مثبت و پایدار منجر شود که همزمان با توسعه فرهنگ استفاده از این وسیله، رعایت اصول ایمنی نیز به یک مطالبه عمومی و عادت روزمره تبدیل شود.